Deadliest Catchi fännid saavad teada F/V Põhja-Ameerika saatusest
Fännid Surmavaim saak sai hiljuti teada F/V Põhja-Ameerika saatusest.
Laev köitis tähelepanu oma lühikese, kuid meeldejääva esinemisega saate 4. hooajal 2008. aastal.
Kuusteist aastat hiljem jõudis see ikooniline 91-jalane krabipüügilaev, mille kapteniks oli Sten Skaar, pärast 2024. aasta mais uppumist uuesti uudistelehtedesse.
Viimasel Deadliest Catchi hooajal oli alaska krabipüügi hooaja väljakutsete lahendamisel terav konkurents kaptenite vahel.
Kaasa arvatud märkimisväärsed sündmused Kapten Keith Colburn võitleb tõsiste terviseprobleemidega , mis lisas emotsionaalset kaalu kõrgete panustega krabikvoodi tagaajamisele.
Hankige uudiseid Monstersi ja Kriitikute viimaste postituste ja muu kohta otse oma postkasti.
Hooaeg lõppes dramaatiliste vastasseisude ja ootamatu ilmaga, mis pani proovile kogu laevastiku vastupidavuse.
Hädareaktsioon F/V Põhja-Ameerika uppumisele
Vastavalt aruannetele alates Merendusjuht , leiti põhjaameeriklane Seattle'is Washingtoni järve laevakanali dokist osaliselt vee all. Rannavalvesektori Puget Sound sai hädaabikõne kella 7.30 paiku, mille tulemusel asusid Seattle'i tuletõrjemeeskonnad kiiresti tegutsema.
Reageerijad panid kiiresti kasutusele isoleerimispoomi, et vältida võimalikku kütusereostust, ja sukeldumismeeskond töötas usinalt ventilatsiooniavade tihendamiseks ja kütuselekke minimeerimiseks. Edasise isolatsiooni tagamiseks paigaldati ka sekundaarne poom.
Põhja-Ameerika võis uppumise ajal kanda kuni 32 500 gallonit diislikütust.
mis kell all teki tuleb
Siiski jäi ebaselgeks, kui palju kütust õnnetuse ajal pardal oli. Õnneks ei viidanud ükski aruanne metsloomade kahjustamisele ja ohjeldamise jõupingutused näisid olevat edukad.
F/X Põhja-Ameerika deckhandiga ühendatud 'lähedane sõber' paljastab kõik
Peaaegu kuus kuud hiljem, 6. novembril, ilmus lehele värskendus Deadliest Catch subreddit. Laeva haldava pere lähedane sõber kirjeldas üksikasjalikult uurimistulemusi: katastroofi põhjustas leke ühes kahepõhjalises paagis asuvas paagis.
See paak, mida tavaliselt kasutatakse kütuse hoidmiseks, hakkas pakkumishooajal vett lekkima, mille tagajärjel ujutas vesi masinaruumi läbi võlli alleega ühendatud mõranenud vaheseina.
Põhja-Ameerika parandamise rahaline koorem osutus ületamatuks. Kindlustus tunnistas laeva totaalseks hävinguks ja perekond ei saanud endale lubada selle taastamiseks vajalikke olulisi remondikulusid. Südamlikus postituses avaldas sõber sügavat tunnustust Deadliest Catch kogukonnalt saadud toetuse eest kapten Sten Skaarile ja meeskonnale.
'Kahjuks peame kahekesi Põhja-Ameerikast edasi liikuma,' seisis postituses. 'Nii palju kui see on perekonna pärand paat ja ilus paat, pole meil palju valikut; rahalisi vahendeid lihtsalt pole.'
Niidi kommentaarid näitasid, et laev oli müügiks loetletud Dock Streeti maaklerid .
Algne plakat spekuleeris, et Põhja-Ameerika võidi juba müüdud väljaspool USA-d asuvale ettevõttele, kuna pärast kindlustusseltsi omandiõiguse omandamist said nad vähe värskendusi.
Üheks oluliseks väljakutseks nimetati laevatehase töö liiga suuri kulusid, mis muutis võimaliku taastamise ebapraktiliseks ettevõtmiseks.
millal siniverelisus tagasi tuleb
Need uudised tähistavad laeva ajastu lõppu, mis mitte ainult ei olnud krabipüügi karmi ja ohtliku maailma sümbol, vaid omas ka sügavat isiklikku tähtsust nende ajaloolise minevikuga seotud isikute jaoks.
Deadliest Catch voogesitatakse praegu Maxis või rakenduses Discovery GO.